电动车铅酸电池经常换的原因--没加装聚酰亚胺电

你还在为冷天电动车行程短发愁吗?还在为频繁更换电动车电池苦恼吗？下面笔者介绍一种聚酰亚胺电热膜，此电热膜能解决你的苦恼，能让你的原装电池使用的更久。何为聚酰亚胺电热膜？聚酰亚胺电热膜是由两片耐高温的聚酰亚胺薄膜和金属蚀刻发热丝，经高温高压而制成的，其成品厚度仅0.15MM，我司生产的聚酰亚胺电热膜经测试可防水，绝缘效果相当优越，各项指标均达到要求。聚酰亚胺电热膜属柔性电热膜，其面状发热、加热均匀、热转换高、安装方便的特点是其他传统电热元件不可替代的。下面我们介绍聚酰亚胺电热膜在电动车中的应用： 目前大部份电动车是用的铅酸电池，在寒冷的冬天都会出现充不满电，容量降低等现象，有时还存在内部电解液结冰，外壳开裂，内部元件损坏脱落的现象，造成车主经常更换，甚至于骑车出去，走着回来。针对这些情况目前越来越多的电动车生产商是采用在电池盒内部加装一片聚酰亚胺电热膜，在电动车启动前，打开聚酰亚胺电热膜开关让其对电池进行加温预热，可以有效提高铅酸电池的使用寿命，同时也能保证电池正常充放电。从而解决了给电池加蒸馏水，或是启动时助跑等难题。 当然也许有人会疑问聚酰亚胺电热膜的耐温是多少？聚酰亚胺电热膜可以装温控吗？聚酰亚胺电热膜怎么安装在电池上面？以下是我司此款产品的相关参数，仅供参考： 1、电气强度：1500V/1min5mA ，无击穿闪络现象 2、功率偏差：±5% 3、厚    度：0.15MM 4、电源电压：交流/直流（电动车一般为48V） 5、元件尺寸：可按要求定制（可根据电池大小和安装要求设计） 6、功    率：可按要求设计（电池保温一般在70度以下） 7、背    胶：背胶粘着力：＞40N/100mm（可背双面胶，直接粘贴在电池上） 8、工作温度：负100度-正175度 9、可装塑壳常闭型感温温控（将其加热温度控制在设定范围内） 其他更多有关聚酰亚胺电热膜，请参考我司产品展示